Het Ruimtelijk Ontwikkelingsplan Schiphol 2015 is vanaf vandaag beschikbaar op de website www.schiphol.nl/omgeving Het plan schept duidelijkheid over de uitbreidingsplannen van Amsterdam Airport Schiphol tot 2015 en de overwegingen en argumenten daarbij. Het plan is in februari overhandigd aan de gemeente Haarlemmermeer, die om een dergelijk plan had gevraagd.

Amsterdam Airport Schiphol kan de komende jaren groeien binnen de huidige grenzen van het luchtvaartterrein. Grote ruimtelijke aanpassingen, zoals de aanleg van een parallelle Kaagbaan of de bouw van een nieuwe terminal, worden tot 2015 niet voorzien.

Schiphol moet in passagiersaantal meegroeien met de West Europese markt om zijn positie als mainport, een van de top 5-luchthavens, te kunnen behouden. Het rapport gaat de komende jaren uit van een groei van 3,5 tot 4 procent per jaar in de hele planperiode. Op basis van deze cijfers loopt het aantal passagiers op tot circa 65 miljoen per jaar in 2015. In de luchtvracht wordt een groei verwacht van 6 procent per jaar; van 1,4 miljoen ton in 2005 naar 2,5 miljoen ton per jaar in 2015.

Het aantal vliegtuigbewegingen zal groeien tot circa 530.000 in 2015. Dit is een gemiddelde groei van 2,5 procent per jaar. Deze groei is lager dan de passagiersgroei, omdat verwacht wordt dat er grotere vliegtuigen worden ingezet.

Het aantal werknemers op Schiphol groeit in de planperiode van 60.000 naar 100.000. Deze groei en de toename van het aantal passagiers en de hoeveelheid vracht heeft gevolgen voor het verkeer aan landzijde. Een goede bereikbaarheid van de luchthaven en de regio wordt steeds belangrijker. In het Ruimtelijk Ontwikkelingsplan is een aantal voorstellen aan de overheid opgenomen om de bereikbaarheid van de economische motor Schiphol veilig te stellen.

Het Ruimtelijk Ontwikkelingsplan 2015 van Schiphol Group omvat onderbouwde plannen voor het gehele luchthavengebied en per deelgebied tot 2015.

Het plan is geschreven op basis van een aantal uitgangspunten. Zo is er vanuit gegaan dat het hub-concept, met Schiphol als knooppunt van verbindingen, onverminderd van kracht blijft. De luchthaven blijft daardoor een van de belangrijkste hub-luchthavens in Noordwest Europa. Daarbij is conform het kabinetsstandpunt een groei naar 600.000 vliegtuigbewegingen binnen randvoorwaarden mogelijk. Dit aantal wordt volgens de huidige inzichten pas na 2015 bereikt.