De Nieuwe andere producten waar onze strijd over gaat..
Neem Volkswagen, want daar komt het nu uit heren Toezichthouders.

De grote koerswinst van Volkswagen is indirect te danken aan de overnamepoging van Porsche. Deze producent is vastbesloten de concurrent aan zijn boedel toe te voegen. Inmiddels heeft Porsche al 42,6% van de aandelen in handen. Aan het begin van volgend jaar moet dat zijn uitgebreid tot 75%. Om het slagen van dat voornemen zeker te stellen heeft Porsche via opties het recht verworven 100 miljoen aandelen te kopen.

Aangezien ook de deelstaat Niedersachsen een belang heeft van 20,1%, is voor de vrije handel slechts 5% van de aandelen beschikbaar. Dat komt overeen met nog geen 15 miljoen vrij verhandelbare stukken.

En daar zit het probleem. In het recente verleden zijn talloze constructies opgezet om te speculeren op een daling van de koers. Dat leek veilig vanwege de beroerde vooruitzichten voor de sector. De reële waardering van het bedrijf komt uit op een bedrag van 100 per aandeel. Bovendien zou Porsche zijn overnamepogingen wel staken om de eigen problemen het hoofd te kunnen bieden.

Maar nu de koers explodeert tot EUR 1.005 en is weer dalende,nu zitten deze speculanten scheef. Zij moeten zo snel mogelijk aandelen van Volkswagen kopen om aan hun verplichtingen te voldoen. Door de geringe vrije aantal stukken in de handel, kunnen beleggers met deze aandelen in hun bezit vragen wat zij willen en loopt de koers nog verder op.

Dit tot verdriet van een groot aantal banken en hedgefondsen. Ook Nederlandse financiële partijen zouden gevangen zitten in deze zogenoemde short squeeze.

Redactie XEA.nl
stelde de vraag aan de AFM, hoeveel stukken liggen er in de nieuwe producten etc. en hoeveel stukken zijn eruitgegeven? Zie ook ons schrijven van desastreuze gevolgen van begin dit jaar. Daarin schreven we ook, de grote belanghebbers en de trouwe aandeelhouders.

Zie nu wat Porsche kan doen, in de handen wrijven!

Uit het verleden was er de strijd om Kluwer ook, toen schoot de koers van de Hfl. 110,-- naar de Hfl. 3.100 Wolters werd de winnaar.

Dit verhaal staat te lezen in het FD op de website, maar het is onze inhoud van begin dit jaar 2008.
Daarom plaatsen wij het ook. Ze (FD) hebben de tekst nu losgelaten op Volkswagen.
Wij hadden diversen voorbeelden waar dit kon gebeuren.
Het is afgeleid aan ons schrijven aan alle instanties begin dit jaar. U kent ze wel, die instanties.

Ons email aan
19 aug. 2008 13.26 uur
Geachte AFM,

Wie houdt er de controle/toezicht op na, over het totaal aantal Turbo's en Speeders, Opties etc.?
Waarom stel ik deze vraag?
Stel dat er een overname komt van een bedrijf, waarop Turbo's en Speeders zijn uitgegeven en wie weet wat nog meer heeft uitstaan, opties die opgevraagd kunnen worden.
Het totaal aantal vrije aandelen is/kan kleiner zijn dan het totaal uitgeschreven Turbo's en Speeders, opties etc.?
Dan (kan) ontstaat er een heel groot probleem met de levering van de stukken bij het opvragen, bij eventuele overnames etc..

Ik ken 1 short posities in uitgegeven obligaties/bonds 7 jr., daarvan was de shortpositie groter dan het aantal uitgegeven obligaties. Toen er uitlotingen en plots een algehele aflossing kwam van de obliagtielening, ontstond er een groot probleem. De Dame die dit had veroorzaakt is toen gevraagd, naar ander werk uit te kijken.

Nimmer een reactie gekregen van de AFM, ook niet op herhaalde verzoeken.