Met de behandeling van de Shell, Mitsui en Mitsubishi, die deelnemen in het Sakhalin-2 project, geeft Rusland weer aan en partner te willen zijn, waar je "nimmer" weet welke kant het op kan gaan.
Onze indruk is, gaat het niet de juiste kant op op handelstechnisch gebied, dan mogen de buitenlanders de zaken zelf opknappen en de kosten zijn dan voor eigen rekening.
Valt er wat te halen, dan blijken zijn toch andere interne regels te hebben en sta je als buitenlands bedrijf voor verrassingen (negatieve) en blijken er toch andere afspraken te zijn.
Met de strijd om Yukos nog vers in het geheugen, belooft dit ook voor de drie genoemde bedrijven, vermoedelijk geen goede afloop of met duidelijke vertraging.
Althans zo schatten wij dit in.
Waarom dit verhaal?
Wij waren bij een bedrijf die transacties deed en nog doet met Rusland. Die leverde het product voor bijvoorbeeld EUR 500.000 p.st.
De betalingen kwamen direct, want de "handel" gaat daar haast allemaal via! Het bedrijf, waaraan geleverd werd, betaalde (meestal in USA dollars) direct.
Na ontvangst van het geld moest er weer een bedrag aan de tussenpersoon betaald worden. Dus de totale opbrengst was geen EUR 500.000 p.st., maar daar moest de retourprovisie weer van afgetrokken worden.
Waarom deze manier van handel vroegen wij?
Daar is vrijwel alles zo geregeld en anders verkoop je daar niets.

Daarom vroegen wij (red. XEA.nl) ook bij Econosto in de AVA, hoe het met de levering van de complete range afsluiters voor ‘t grote nieuwe petrochemische industrieproject (Kirishi) nabij St. Petersburg geregeld? En of dit probleem ook bij hun speelde?
Neen, er wordt normaal betaald en het gaat om onderdelen en geen totaal product(en). Dus zij zijn afhankelijk van ons en het project doen wij niet alleen, maar gezamenlijk.

Daarom, kijk uit als belegger, doet het bedrijf zaken met Rusland, vraag aan het bestuur hoe de zaken geregeld zijn.
En dan toch kunnen er onaangename verrassingen naar voor komen.
Een gewaarschuwde belegger telt voor 2!